Vous venez d’acheter une occasion à Chalon et vous vous demandez à combien va monter la carte grise ? En Saône-et-Loire, comptez 60 € par cheval fiscal cette année. Pour une Clio de 5 CV, ça fait 313,76 € tout compris. On vous détaille le calcul exact, pourquoi la Bourgogne est parmi les régions les plus chères de France, et comment payer moitié moins si votre voiture a passé les dix ans.
- 60 €/CV en 2026 en Bourgogne-Franche-Comté, soit le tarif maximum autorisé par la loi. Aucune région ne peut aller plus haut.
- Exemple concret : une voiture de 5 CV coûte 313,76 € (300 € de taxe régionale + 13,76 € de frais fixes).
- Demi-tarif après 10 ans : la même voiture tombe à 163,76 €. La taxe régionale est divisée par deux.
- Le malus ne touche pas les occasions déjà immatriculées en France : il est réservé aux véhicules neufs.
Tarifs à jour au 1ᵉʳ juillet 2026.
Combien coûte réellement une carte grise en Saône-et-Loire en 2026 ?
Le prix dépend de la puissance fiscale de votre véhicule, celle qu’on appelle le cheval fiscal (repère P.6 sur votre carte grise). En Saône-et-Loire, comme partout en Bourgogne-Franche-Comté, chaque cheval fiscal est facturé 60 € en 2026.
Le calcul tient en trois lignes : la taxe régionale (nombre de CV × 60 €), une taxe fixe de 11 € qui finance la fabrication du certificat, et une redevance d’acheminement de 2,76 € pour l’envoi de la carte chez vous. Ces deux derniers frais, 13,76 € au total, sont les mêmes dans toute la France. Voici ce que ça donne selon la puissance de votre voiture :
| Puissance fiscale | Taxe régionale (× 60 €) | Frais fixes | Total à payer |
|---|---|---|---|
| 4 CV | 240 € | 13,76 € | 253,76 € |
| 5 CV | 300 € | 13,76 € | 313,76 € |
| 6 CV | 360 € | 13,76 € | 373,76 € |
| 7 CV | 420 € | 13,76 € | 433,76 € |
| 8 CV | 480 € | 13,76 € | 493,76 € |
| 9 CV | 540 € | 13,76 € | 553,76 € |
| 10 CV | 600 € | 13,76 € | 613,76 € |
Ce sont les tarifs pour un changement de titulaire, c’est-à-dire mettre la carte grise à votre nom quand vous rachetez la voiture de quelqu’un : le cas classique de l’occasion. On ne compte pas ici les majorations sur les gros utilitaires ou certaines situations particulières, mais pour une voiture de tourisme, c’est bien ce que vous paierez.
Pourquoi la Bourgogne est-elle au tarif maximum ?
Parce que le conseil régional a décidé de fixer le cheval fiscal à 60 €, et que 60 €, c’est le plafond légal. La loi interdit à toute région de monter au-dessus. La Bourgogne-Franche-Comté rejoint donc le peloton des sept régions les plus chères, aux côtés de la Normandie, de la Bretagne, du Centre-Val de Loire, du Grand-Est, de la région Sud (PACA) et de La Réunion.
C’est un choix politique, pas une fatalité géographique. Chaque région vote son propre tarif chaque année pour financer ses dépenses. La nôtre a poussé le curseur au maximum. Certaines régions restent sous les 55 €/CV : la même Clio vous coûterait plusieurs dizaines d’euros de moins ailleurs. Et il n’y a pas de combine possible, c’est votre région de résidence qui compte, pas celle où vous achetez la voiture.
Comment le prix a-t-il évolué ces dernières années ?
Le tarif a grimpé de 55 € à 60 € au 1ᵉʳ juillet 2025, soit 5 € de plus par cheval fiscal. Sur une voiture de 5 CV, ça fait 25 € de hausse d’une année sur l’autre. Rien d’astronomique à l’unité, mais la tendance de fond est claire : la carte grise coûte de plus en plus cher en Bourgogne.
Maintenant qu’on est au plafond des 60 €, le tarif ne peut plus augmenter tant que la loi maintient ce plafond. Pour 2026, il reste donc stable à 60 €/CV.
méfiez-vous des simulateurs et des pages qui affichent encore 51 € par cheval fiscal. Ce tarif s’appliquait en Bourgogne-Franche-Comté jusqu’au 30 juin 2024 ; il est ensuite passé à 55 € au 1ᵉʳ juillet 2024, puis à 60 € au 1ᵉʳ juillet 2025. Le bon chiffre 2026 reste donc bien 60 €.
À surveiller pour l’avenir : un relèvement du plafond légal de 60 à 70 € par cheval fiscal a été évoqué au Sénat, par amendement fin 2025, lors de l’examen du budget. Cette mesure n’a finalement pas été retenue : la loi de finances 2026, promulguée le 19 février 2026, ne l’a pas reprise. Au 9 juillet 2026, le plafond légal reste donc fixé à 60 €. Le sujet pourrait revenir lors des prochains budgets ; nous mettrons cette page à jour le cas échéant.
L’électrique paie-t-il plein tarif en Saône-et-Loire ?
En Bourgogne-Franche-Comté, c’est réglé : en 2026, une voiture électrique paie le plein tarif, exactement comme une essence ou un diesel. L’exonération régionale qui existait encore il y a peu a disparu. Si vous immatriculez une électrique en Saône-et-Loire, comptez le même 60 € par cheval fiscal, sans réduction à espérer. Sur une électrique de 7 CV, ça fait quand même 433,76 € à prévoir.
Et le malus, je dois le payer sur mon occasion ?
Non, pas sur une occasion classique. Le malus écologique, celui qui peut grimper jusqu’à des dizaines de milliers d’euros pour les grosses cylindrées, ne s’applique qu’aux véhicules neufs lors de leur première immatriculation. Si vous rachetez une voiture déjà immatriculée en France, ce malus a déjà été payé par le premier propriétaire. Vous ne réglez que la carte grise du changement de titulaire décrite plus haut.
un véhicule importé, jamais immatriculé en France, peut lui déclencher un malus. Mais pour une occasion française qui a déjà roulé chez nous, aucune inquiétude de ce côté-là. Si vous êtes justement en pleine recherche, notre guide pour acheter une occasion sans se faire avoir en Saône-et-Loire passe en revue les pièges à éviter avant de signer.
pour un véhicule neuf, deux malus s'ajoutent à la carte grise : le malus au CO₂ et le malus au poids, tous deux durcis d'année en année. Ils ne touchent jamais une occasion française classique. Si vous immatriculez un neuf ou un import, notre calculateur intègre ces malus dans le montant final.
Ma voiture a plus de 10 ans, je paie moins cher ?
au-delà de dix ans, la taxe régionale est divisée par deux (pas les 13,76 € de frais fixes, mais bien la grosse part, celle du cheval fiscal). C’est le bon plan que beaucoup ignorent.
Notre 5 CV récente coûte 313,76 €. La même avec 10 ans au compteur ? La taxe régionale tombe de 300 à 150 €, total 163,76 €. Vous divisez quasiment la facture par deux. Sur une vieille citadine ou un utilitaire d’occasion, ça change vraiment la donne.
Où faire sa carte grise à Chalon et en Saône-et-Loire ?
Depuis 2017, vous ne pouvez plus faire votre carte grise en préfecture ni à la sous-préfecture de Chalon. Deux options. La première : en ligne, sur le site officiel de l’État (l’ANTS). Vous ne payez que le prix de la carte grise elle-même, mais il faut être un peu à l’aise avec les démarches en ligne et réunir les bons documents.
La seconde : passer par un professionnel habilité près de chez vous. Garages, concessionnaires ou centres agréés en Saône-et-Loire peuvent s’occuper de tout à votre place. Comptez en général 30 à 50 € de frais de service en plus du prix officiel, mais vous gagnez du temps et vous évitez les erreurs de saisie qui bloquent un dossier. À Chalon-sur-Saône et dans le reste du département, plusieurs centres agréés proposent ce service.
Questions fréquentes
Combien coûte la carte grise d'une voiture de 8 CV en Saône-et-Loire ?
60 € × 8 + 13,76 € de frais fixes = 493,76 €. Comptez 553,76 € pour une 9 CV et 613,76 € pour une 10 CV. Au-delà de dix ans, la taxe régionale est divisée par deux.
Combien coûte une carte grise en Saône-et-Loire en 2026 ?
Comptez 60 € par cheval fiscal, plus 13,76 € de frais fixes. Une voiture de 5 CV revient à 313,76 €, une 6 CV à 373,76 €. Après dix ans, la taxe régionale est divisée par deux.
Quel est le prix du cheval fiscal en Bourgogne-Franche-Comté en 2026 ?
Il est de 60 €, soit le tarif maximum autorisé par la loi. La région fait partie des sept plus chères de France, au même niveau que la Normandie ou la Bretagne.
La carte grise coûte-t-elle moins cher pour une vieille voiture ?
Oui. Dès que le véhicule a plus de dix ans, la taxe régionale est réduite de 50 %. Les frais fixes de 13,76 € restent dus. Sur une 5 CV, le total passe de 313,76 € à 163,76 €.
Dois-je payer un malus sur une voiture d’occasion ?
Non pour une occasion déjà immatriculée en France : le malus a été réglé par le premier propriétaire. Seul un véhicule importé, jamais immatriculé chez nous, peut en déclencher un.
Peut-on encore faire sa carte grise à la préfecture de Chalon ?
Non, plus depuis 2017. Il faut passer par le site officiel de l’ANTS en ligne, ou confier la démarche à un professionnel habilité de Saône-et-Loire.
Vous voulez le montant exact pour votre voiture, au centime près ? Inutile de sortir la calculette : notre calculateur du prix de la carte grise le fait pour vous en dix secondes. Et si vous préférez déléguer, notre annuaire des centres agréés carte grise en Saône-et-Loire vous aide à trouver un professionnel près de chez vous.
