Depuis novembre 2021, la loi Montagne II impose des équipements spéciaux dans certaines communes des départements montagneux, chaque année du 1ᵉʳ novembre au 31 mars. Quatre hivers plus tard, la règle est entrée dans les habitudes, mais beaucoup d’automobilistes ne savent toujours pas exactement où elle s’applique, quelles alternatives aux pneus hiver sont acceptées, ni qu’aucune amende n’est aujourd’hui réellement dressée.
- Période : équipements obligatoires du 1ᵉʳ novembre au 31 mars dans les communes listées de 34 départements de montagne.
- Depuis le 1ᵉʳ novembre 2024, seul le marquage 3PMSF (flocon dans une montagne) est accepté ; le M+S seul ne suffit plus.
- Verbalisation abandonnée : le décret ne sera pas publié, l’amende de 135 € n’est pas dressée, mais l’obligation reste et votre assurance peut réduire son indemnisation.
- En Saône-et-Loire : aucune commune concernée (décision préfectorale). Vous n’êtes visé que si vous partez rouler en montagne.
- Au choix : 4 pneus hiver/4 saisons OU chaînes/chaussettes sur au moins 2 roues motrices.
Qui est concerné par la loi Montagne II ?
Le dispositif concerne 34 départements situés en tout ou partie en zone de montagne. Mais attention : ce n’est pas tout le département qui est soumis à l’obligation, seulement les communes listées par arrêté préfectoral. Au total, un peu plus de 4 000 communes sont concernées.
Les zones couvertes couvrent essentiellement les massifs alpins, pyrénéens, jurassiens, vosgiens, corses et ceux du Massif central. Les grandes villes de plaine de ces départements (Grenoble, Pau, Clermont-Ferrand hors hauteurs) ne sont généralement pas concernées, mais les routes d’accès aux stations le sont toutes.
Comment savoir si la commune où je vais est concernée ?
Deux panneaux spécifiques encadrent chaque zone : le B58 à l’entrée et le B59 à la sortie. En amont, consultez la carte interactive mise à jour chaque année sur le site du ministère de la Transition écologique. Ça évite les mauvaises surprises sur une sortie ski improvisée.
| Massif | Exemples de départements concernés |
|---|---|
| Alpes | Savoie, Haute-Savoie, Isère, Hautes-Alpes, Alpes-Maritimes… |
| Pyrénées | Ariège, Hautes-Pyrénées, Pyrénées-Atlantiques… |
| Massif central | Cantal, Puy-de-Dôme, Haute-Loire, Aveyron, Lozère… |
| Jura | Jura, Doubs, Ain… |
| Vosges | Vosges, Haut-Rhin… |
| Corse | Haute-Corse, Corse-du-Sud |
La liste exhaustive des 34 départements et des communes concernées est publiée sur securite-routiere.gouv.fr et sur la carte du ministère.
Loi Montagne en Saône-et-Loire : êtes-vous concerné ?
Pour les automobilistes du département, la réponse est non. Bien que la Saône-et-Loire touche le Massif central et figure parmi les départements éligibles, le préfet a choisi de n’y classer aucune commune en zone d’obligation. Autrement dit, pour vos trajets quotidiens à Chalon-sur-Saône, Mâcon, Autun ou Le Creusot, aucun équipement hivernal n’est imposé par la loi Montagne.
La nuance qui compte : dès que vous quittez le département pour un week-end au ski (Jura, Alpes ou stations du Massif central), vous entrez, cette fois, dans des zones où l’équipement est exigé. Beaucoup de familles d’ici prennent la route de la montagne l’hiver : c’est là que quatre pneus 3PMSF ou une paire de chaînes dans le coffre prennent tout leur sens. Et au-delà de la loi, sur une route verglacée un matin de janvier en Bourgogne, des pneus adaptés restent la meilleure des assurances.
Les équipements acceptés par la loi
La loi laisse deux options au choix du conducteur :
Option 1 : quatre pneus hiver ou 4 saisons
Depuis le 1ᵉʳ novembre 2024, seuls les pneus portant le marquage 3PMSF (le petit flocon dans une montagne stylisée) sont acceptés. Le marquage M+S seul n’est plus reconnu. Les pneus quatre saisons dotés du 3PMSF sont valides eux aussi.
Les quatre pneus doivent être équipés. Pas question de monter deux pneus hiver à l’avant seulement : la stabilité serait catastrophique en virage.
Option 2 : chaînes ou chaussettes à neige
Vous pouvez aussi garder vos pneus été et embarquer des chaînes métalliques ou des chaussettes textiles homologuées. Dans ce cas, les équipements doivent pouvoir couvrir au moins deux roues motrices. Ils ne doivent pas obligatoirement être montés en permanence : il suffit de pouvoir les installer si la route l’exige.
Les chaussettes textiles sont plus légères et moins pénibles à poser, mais moins efficaces que les chaînes sur neige tassée ou glace épaisse. Pour un passage ponctuel, elles suffisent. Pour un séjour en altitude, préférez les chaînes.
Risque-t-on vraiment une amende ?
Sur le papier, circuler sans équipement dans une zone d’obligation expose à une amende de 135 € (contravention de 4ᵉ classe) et à une immobilisation possible du véhicule. Dans les faits, c’est plus nuancé : le décret qui devait rendre cette sanction applicable n’a jamais été publié, et le gouvernement a confirmé qu’il ne le serait pas. Résultat, aucune amende n’est réellement dressée. Les forces de l’ordre contrôlent, rappellent la règle à l’entrée des massifs les week-ends de ski, mais ne verbalisent pas.
« pas d’amende » ne veut pas dire « aucun risque ». L’obligation d’équipement, elle, reste juridiquement en vigueur. Surtout, en cas d’accident lié à un défaut d’équipement, votre assureur peut engager votre responsabilité et réduire, voire refuser, son indemnisation. Sur une route enneigée, la vraie sanction n’est pas la contravention : c’est le fossé.
Quand passer aux pneus hiver ?
La règle empirique : quand la température moyenne descend sous 7 °C pendant plusieurs jours consécutifs. C’est le seuil en dessous duquel la gomme des pneus été durcit et perd son adhérence, neige ou pas. En moyenne, de fin octobre à mi-novembre selon la région.
Inversement, remontez en pneus été dès que les nuits restent au-dessus de 7 °C, généralement fin mars ou début avril. Au-delà, la gomme hiver s’use très vite et vous perdez en freinage sur sol sec.
Combien coûte un train de pneus hiver ?
Les tarifs constatés en 2026, pour une taille standard 205/55 R16 :
| Équipement | Prix constaté |
|---|---|
| Pneu premier prix (entrée de gamme) | 60 à 90 € l’unité |
| Pneu milieu de gamme (Continental, Michelin, Goodyear) | 100 à 140 € l’unité |
| Pneu premium sportif ou pour SUV | 150 à 250 € l’unité |
| Kit de chaussettes textiles homologuées | 40 à 90 € |
| Chaînes métalliques traditionnelles | 60 à 150 € |
Ajoutez le montage (10 à 20 € le pneu) et, éventuellement, l’achat de jantes dédiées si vous voulez faciliter le changement tous les six mois (200 à 400 € le jeu de 4 jantes tôle).
Pneus 4 saisons : le vrai compromis ?
Pour qui descend aux sports d’hiver une ou deux fois par an, le pneu quatre saisons à marquage 3PMSF est souvent la meilleure option : vous respectez la loi Montagne sans avoir à stocker et monter un second train. La contrepartie : des performances légèrement inférieures aux pneus hiver purs en cas de forte neige, et légèrement inférieures aux pneus été en forte chaleur.
Questions fréquentes
Les pneus hiver sont-ils obligatoires en Saône-et-Loire ?
Non. Aucune commune du département n’est classée en zone d’obligation par arrêté préfectoral. L’obligation ne s’applique que dans les communes listées des 34 départements de montagne : vous n’êtes donc concerné que si vous roulez dans l’une de ces zones, typiquement en partant au ski.
Les pneus M+S seuls sont-ils encore acceptés ?
Non, depuis le 1ᵉʳ novembre 2024, seul le marquage 3PMSF (flocon dans une montagne) est reconnu par la loi Montagne II. Les pneus M+S sans 3PMSF ne sont plus conformes.
Doit-on équiper les 4 roues ou seulement 2 ?
Si vous optez pour les pneus hiver ou 4 saisons, les quatre roues doivent être équipées. Pour les chaînes ou chaussettes, seules les deux roues motrices doivent être équipées au moment du contrôle.
Les pneus cloutés sont-ils autorisés en France ?
Oui, mais leur usage est encadré. Ils ne sont autorisés que du samedi précédant le 11 novembre au dernier dimanche de mars, ces dates pouvant être avancées ou prolongées par arrêté préfectoral selon la météo. Un véhicule équipé de dispositifs à crampons (jusqu’à 3,5 t) est par ailleurs limité à 90 km/h sur l’ensemble des réseaux, autoroute comprise : il n’existe aucune dérogation à 130 km/h. Un disque de signalisation doit également être apposé à l’arrière du véhicule (arrêté du 18 juillet 1985).
Peut-on mixer deux marques de pneus hiver ?
Il est légal de monter deux marques par essieu (même paire à l’avant, même paire à l’arrière), mais il est fortement déconseillé de mélanger les dimensions ou les âges. Pour une sécurité optimale, les quatre pneus doivent être identiques.
